წვლილის ჟურნალი მომხმარებლისთვის Alberi86

7 აგვისტო 2019

• 10:5210:52, 7 აგვისტო 2019 განსხ. ისტ. +9‎ საქართველოს რკინიგზა ‎ 37% შეესაბამება 370 პრომილეს, ანუ 370 მეტრის ცვლილება ერთ კილომეტრზე, რისი დაძლევაც მხოლოდ კბილანიანი რელსებითაა შესაძლებელი. საქართველოს რკინიგზაზი მაქსიმალურად 60 მეტრი ერთ კილომეტრზეა დაშვებული, ანუ 60 პრომილე, ანუ 6%. იარლიყები: ვიზუალური რედაქტირება რედაქტირება მობილურით საიტის რედაქტირება მობილურით

23 ივნისი 2016

• 11:0011:00, 23 ივნისი 2016 განსხ. ისტ. +45‎ მ თბილისის მეტროპოლიტენი ‎No edit summary
• 10:5910:59, 23 ივნისი 2016 განსხ. ისტ. +41‎ მ თბილისის მეტროპოლიტენი ‎ წევის ძაბვის დამატება (875 ვ.) იარლიყი: ვიზუალური რედაქტირება
• 10:5610:56, 23 ივნისი 2016 განსხ. ისტ. 0‎ მ საქართველოს რკინიგზა ‎ წევის ძაბვის ცვლილება 3300-დან 3000-ზე. იარლიყი: ვიზუალური რედაქტირება
• 10:4510:45, 23 ივნისი 2016 განსხ. ისტ. +2‎ თარგი:საქართველოს რკინიგზა ‎No edit summary
• 10:4410:44, 23 ივნისი 2016 განსხ. ისტ. +19‎ თარგი:საქართველოს რკინიგზა ‎No edit summary
• 10:4110:41, 23 ივნისი 2016 განსხ. ისტ. +240‎ თარგი:საქართველოს რკინიგზა ‎No edit summary

8 აპრილი 2016

• 21:0221:02, 8 აპრილი 2016 განსხ. ისტ. −48‎ 9 აპრილის ტრაგედია ‎ 1990 წლის 20 იანვარსა და 1991 წლის 13 იანვარს შორის სამ კვირაზე მეტია. იარლიყი: ვიზუალური რედაქტირება

9 მარტი 2016

• 18:1118:11, 9 მარტი 2016 განსხ. ისტ. +278‎ მარიანას ღარი ‎ http://ria.ru/discovery/20120208/560335759.html იარლიყი: ვიზუალური რედაქტირება