ვაშინგტონის მეტროპოლიტენი
| ვაშინგტონის მეტროპოლიტენი | |
|---|---|
 | |
| ინფორმაცია | |
| ქვეყანა |  აშშ |
| ქალაქი | ვაშინგტონი |
| გახსნის თარიღი | 27 მარტი, 1976 |
| ხაზის სიგრძე | 171 კმ |
| სადგურთა რაოდენობა | 86 |
| ხაზთა რაოდენობა | 6 |
| მგზავრები დღეში | 114 650 |
| მგზავრები წელიწადში | 41 633 725 |
| ლიანდაგის სიგანე | {{{სიგანე}}} |
| ელექტროფიკაცია | {{{ელექტროფიკაცია}}} |
| მაქსიმალური სიჩქარე | {{{სიჩქარე}}} |
| ხაზების სქემა | |
 | |
ვაშინგტონის მეტროპოლიტენი (ინგლ. Washington Metro, Metrorail) — აშშ-ში სიდიდით მეორე მეტროსისტემა ნიუ-იორკის მეტროპოლიტენის შემდეგ. ვაშინგტონის მეტრო მოიცავს როკვილიდან (ჩრდილოეთი) ალექსანდრიამდე (სამხრეთი) მთელ „დიდ ვაშინგტონს“.
ზოგადი მონაცემები
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
მეტროპოლიტენის ხაზები ორ შტატში გადის (ვირჯინია და მერილენდი) და კოლუმბიის ფედერალურ ოლქში. ყოველდღიური მგზავრთანაკადი 520 ათასი ადამიანია (2004). სავაგონო პარკი 950 ვაგონით არის წარმოდგენილი. ვაგონებსა და სადგურებში სამაგალითო სისუფთავე და წესრიგი სუფევს.
ისტორია
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]მეტროს გახსნა 1976 წელს მოხდა. ამხნიდან მოყოლებული ქალაქში ხუთი ხაზი აშენდა:
- წითელი: მონტგომერის ოლქიდან (Montgomery County), მერილენდი, ქალაქის საქმიანი უბნების გავლით ისევ უკან მონტგომერიში — ყველაზე დატვირთული ხაზი.
- ნარინჯისფერი: ფერფაქსის ოლქიდან (Fairfax County), ვირჯინია, არლიგტონის ოლქისკენ (Arlington County), ვირჯინია, ქალაქის ცენტრის გავლით და ბოლო სადგურით პრინც ჯონსის ოლქში (Prince George’s County), მერილენდი.
- ლურჯი: ფერფაქსის ოლქიდან ალექსანდრიისა და არლინგტონის გავლით (ვირჯინია), ნარინჯისფერი ხაზის გასწვრივ ვაშინგტონზე გადის პრინც ჯონსის მიმართულებით.
- ყვითელი: ლურჯი ხაზის გასწვრივ პენტაგონის მიმართულებით მდინარე პოტომაკის მეორე ნაპირზე, ხაზი ქალაქის საქმიან ნაწილში სრულდება.
- მწვანე: პრინს ჯონსიდან ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილის გადაკვეთით და უკან პრინს ჯონსში.
სულ 86 სადგურია, ხაზების საერთო სიგრძე 170,5 კმ. თავდაპირველი პროექტით 83 სადგური და 165,5 კმ გზა იყო, რომელიც 2001 წლის 13 იანვარს დასრულდა.
„დიდი ვაშინგტონი“ ფხვიერ, ჭაობიან ნიადაგზეა გაშენებული, ამიტომ ღრმა სადგურები მხოლოდ ქალაქის ცენტრში აშენდა. ქალაქის მეტროხაზების დიდი ნაწილი მიწისპირის ან მიწისზედაა. გარეუბნებში მიწისპირის გადასარბენები საკმაოდ გრძელია და პრაქტიკულად დაუცველია. ლიანდაგები მავთულიანი მესრით არის შემოზღუდული. მატარებლები საკმაოდ ნელა მოძრაობს — საშუალო სიჩქარით 40 კმ/სთ.
ყველაზე ღრმა სადგურები წითელი ხაზის ჩრდილო-აღმოსავლეთით მდებარეობს: Wheaton (აქ დასავლეთ ნახევარსფეროში ყველაზე გრძელი ესკალატორია ჩაყენებული - 70 მ) და სადგური Forest Glen (60 მ სიღრმეზე), სადაც ესკალატორების ნაცვლად მაღალჩქაროსნული ლიფტები გამოიყენება.
.svg)
| ხაზის სახელი | გაიხსნა | სადგურები | მარშრუტი | |
|---|---|---|---|---|
| წითელი ხაზი | 1976 | 27 | შეიდი გრუვი - გლენმონთი | |
| ნარინჯისფერი ხაზი | 1978 | 26 | ვენა/ფერფაქსი-GMU - ნიუ ქაროლთონი | |
| ლურჯი ხაზი | 1977 | 27 | ფრანკონია–სპრინგფილდი - ლარგო თაუნ ცენტრი | |
| ყვითელი ხაზი | 1983 | 17 | ჰანთინგთონი - ფორტ ტოტენი / Mt Vernon Sq/7th St-Convention Center | |
| მწვანე ხაზი | 1991 | 21 | ბრენჩის გამზირი - გრინბელთი | |
| ვერცხლისფერი ხაზი (იგეგმება) | მარშრუტი 772 - სტადიონ-არმორი |
იხილეთ აგრეთვე
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]რესურსები ინტერნეტში
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]- დიდი ვაშინგტონის სატრანსპორტო უწყება ოფიციალური საიტი
- Metro Transit Police დაარქივებული 2009-06-16 საიტზე Wayback Machine. Official site
- StationMasters Online ახლომდებარე ტერიტორიების რუკები და სადგურების პანორამული ფოტოები
- MetroRiders.Org დაარქივებული 2004-11-27 საიტზე Wayback Machine. Metro Passenger Advocacy Group
- Dulles Corridor Metrorail Project
- Dulles Corridor Rail Association
- Building the Washington Metro