MT-LB
|
ამ სტატიას ამჟამად აქტიურად არედაქტირებს ნიკა იველაშვილი. გთხოვთ, ნუ შეიტანთ მასში ცვლილებებს, სანამ ეს განცხადება არ გაქრება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლოა, მოხდეს რედაქტირების კონფლიქტი. თარგის ჩასმის თარიღი: მაისი 20, 2024. მიმდინარეობს სტატიის აქტიური დამუშავება. მომხმარებლის სახელის და თარიღის ავტომატურად მისათითებლად, გამოიყენეთ თარგი {{subst:მუშავდება}} |
| MT-LB | |
|---|---|
 | |
| მოდიფიკაცია | |
| საბრძოლო წონა, ტ | 11.9 |
| ეკიპაჟი, კაცი | 3 |
| დესანტი, კაცი | 9 |
| ისტორია | |
| გამოშვების წელი(წლები) | 1940 |
| ზომები | |
| კორპუსის სიგანე, მმ | 2.86 |
| სიმაღლე, მმ | 1.86 |
| ჯავშანი | |
| ჯავშნის ტიპი | 14მმ |
| შეიარაღება | |
| სროლის მანძილი, კმ | 2000-2500 |
| ტყვიამფრქვევები | 7,62მმ შეწყვილებული ტყვიამფრქვევის 2000 ვაზნა |
| მობილურობა | |
| ძრავის სიმძლავრე, კილოვატი | 220 |
| გადაადგილების სიჩქარე ტრასაზე, კმ/სთ | 65 |
| გადაადგილების სიჩქარე, კმ/სთ | 40-45 |
| ტრასაზე გადაადგილების მარაგი, კმ | 550-600 |
MT-LB — არის საბჭოთა მრავალფუნქციური, სრულად ამფიბიური ჯავშანტექნიკა, რომელიც გამოიყენება 1970-იანი წლებიდან. ჯავშანტექნიკა[1] უმეტესად გამოიყენებოდა საბჭოთა კავშირში,პოლონეთში და ყაზახეთში.
შექმნის ისტორია[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
MT-LB წარმოებაში შესვლისას 1970-იანი წლების დასაწყისში, მისი აშენება იაფი იყო, ეფუძნება ბევრ არსებულ კომპონენტს, მაგ. ძრავა, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა სატვირთო მანქანებისთვის. იგი აშენებულია ხარკოვის ტრაქტორის ქარხანაში და ლიცენზიით პოლონეთში Huta Stalowa Wola-სა და ბულგარეთში.მისი დიზაინი მარტივი და ძირითადია, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ის ძალიან ადაპტირებადია.MT-LB[2] თავდაპირველად გამოიყენებოდა როგორც საარტილერიო ჯავშანმანქანა, მაგრამ ახლა იშვიათად გვხვდება ამ როლში.
დიზაინი[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
MT-LB-ს შეუძლია 11-მდე ჯარისკაცის გადაყვანა. ის შეიარაღებულია 7,62 მმ ტყვიამფრქვევით, რომელიც განლაგებულია პატარა მეთაურ კოშკში. საბჭოელებმა გამოიყენეს MT-LB სხვადასხვა როლისთვის, მათ შორის ფრონტზე ტვირთის გადაზიდისთვის. მას აქვს დამატებითი ფართო ბილიკები თოვლზე და რბილ რელიეფზე გადაადგილევისათვის.
დამატებითი მახასიათებლები[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
MT-LB-ის კორპუსი არის მთლიანად შედუღებული ფოლადის ჯავშანი, ძრავა ეკიპაჟის განყოფილების უკან მარცხენა მხარეს და ჯარისკაცების განყოფილება კორპუსის უკანა მხარეს. მანქანა უზრუნველყოფს დაცვას მცირე ზომის იარაღისა და ჭურვის ნამსხვრევებისგან. მძღოლი ზის კორპუსის წინა მხარეს და აქვს ერთი ლუქი წინ პერისკოპით. მეთაური ზის მძღოლის მარჯვნივ ცენტრში და აქვს ერთი ცალი უკანა გასახსნელი ლუქის საფარი და პერისკოპი. მძღოლს და მსროლელს აქვთ საქარე[3] მინა თავიანთი პოზიციების წინ, რომელიც შეიძლება დაიფაროს ჯავშანტექნიკით. ჯარისკაცები შედიან და ტოვებენ მანქანას კორპუსის უკანა მხარეს ორი კარით, ორივე აღჭურვილია საცეცხლე პორტით. არის დამატებითი საცეცხლე პორტი და ხედვის ბლოკი ჯარის ნაწილების თითოეულ მხარეს.ჯავშანტექნიკა სრულიად აღჭურვილია ტყვიამფრქვევით.
გადაადგილება[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
MT-LB აღჭურვილია ბრუნვის ზოლის საკიდებით, რომელიც შედგება ექვს საგზაო ბორბლისგან, რომელსაც აქვს წამყვანი ბორბალი წინა მხარეს და უსაქმური უკანა მხარეს, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით საქანელებზე პირველ და ბოლო საგზაო სადგურებზე. MT-LB მოტორიზებულია YaMZ 238 V-8 ცილინდრიანი დიზელის ძრავით,[4] რომელიც ავითარებს 240 ცხენის ძალას. MT-LB-ს შეუძლია გზის მაქსიმალური სიჩქარით 62 კმ/სთ სიჩქარით, მაქსიმალური საკრუიზო დიაპაზონით 500 კმ.
ვარიანტები[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
- MT-LB with ZU-23 AA gun.
- MT-LB With 14.5mm BPU-1 Turret.
- MT-LB with 14.5mm 2M-7 naval gun mount.
- MT-LB with AZP S-60 AA gun.
- MT-LB with 100mm MT-12 anti-tank gun.
- MT-LB with 82 mm automatic mortar 2B9 Vasilek.
- MT-LB with 25mm 2M-3 naval gun.
- MT-LB with 140mm Ogon-18 MLRS.