ჰამბურგის მეტროპოლიტენი: განსხვავება გადახედვებს შორის

მასალა ვიკიპედიიდან — თავისუფალი ენციკლოპედია
ისტორიის ინტერაქციულად გადახედვა
[შეუმოწმებელი ვერსია][შეუმოწმებელი ვერსია]
← წინა ცვლილებაშემდეგი ცვლილება →
შიგთავსი ამოიშალა შიგთავსი დაემატა
ვიზუალურივიკიტექსტი
No edit summary
No edit summary
ხაზი 5: ხაზი 5:
| ქალაქი = [[ფაილი:Flag of Hamburg.svg|27 px]][[ჰამბურგი]]
| ქალაქი = [[ფაილი:Flag of Hamburg.svg|27 px]][[ჰამბურგი]]
| გახსნა = [[1912 წელი მეტროპოლიტენის ისტორიაში|1912]] წ.-ის თებერვალი
| გახსნა = [[1912 წელი მეტროპოლიტენის ისტორიაში|1912]] წ.-ის თებერვალი
| სიგრძე = 100 კმ.
| სიგრძე = 106,4 კმ.
| სადგურები = 89
| სადგურები = 93
| ხაზები = 3
| ხაზები = 4
| მგზავრები_დ =
| მგზავრები_დ = 664,380 (2017)
| მგზავრები_წ = 181,1 მლნ. <ref>''2004 წ.-ის მონაცემებით''</ref>.
| მგზავრები_წ = 242.5 მლნ. <ref>''2017 წ.-ის მონაცემებით''</ref>.
| ხაზების სქემა = [[ფაილი:Karte der U-Bahn Hamburg.png|300px]]
| ხაზების სქემა = [[ფაილი:Karte der U-Bahn Hamburg.png|300px]]
}}
}}


'''ჰამბურგის მეტროპოლიტენი''' ({{lang-de|Hamburger U-Bahn}}) — [[გერმანია|გერმანიის]] ქალაქ [[ჰამბურგი|ჰამბურგში]] არსებული მიწისქვეშა ტრანსპორტის სახეობა, რომელიც [[ბერლინის მეტროპოლიტენი]]ს მსგავსად გვირაბებსა და ესტაკადებზე გადის. ჰამბურგის მეტრო 1912 წელს გაიხსნა; სამივე ხაზის საერთო სიგრძე 100 კმ-ია. 2004 წელს 181,1 მლნ მგზავრი იქნა გადაყვანილი. ჰამბურგის მეტროპოლიტენი იმით გამოირჩევა, რომ ხაზების დიდი ნაწილი მიწაზე და ესტაკადებზე გადის და, ძირითადად, ქალაქის ჩრდილოეთ ნაწილს ემსახურება.
'''ჰამბურგის მეტროპოლიტენი''' ({{lang-de|Hamburger U-Bahn}}) — [[გერმანია|გერმანიის]] ქალაქ [[ჰამბურგი|ჰამბურგში]] არსებული მიწისქვეშა ტრანსპორტის სახეობა, რომელიც [[ბერლინის მეტროპოლიტენი]]ს მსგავსად გვირაბებსა და ესტაკადებზე გადის. ჰამბურგის მეტრო 1912 წელს გაიხსნა; ოთხივე ხაზის საერთო სიგრძე 106,4 კმ-ია. 2017 წელს 242.5 მლნ მგზავრი იქნა გადაყვანილი. ჰამბურგის მეტროპოლიტენი იმით გამოირჩევა, რომ ხაზების დიდი ნაწილი მიწაზე და ესტაკადებზე გადის და, ძირითადად, ქალაქის ჩრდილოეთ ნაწილს ემსახურება.


ქსელი სტანდარტულ ევროპულ ლიანდაგს იყენებს, რომელსაც 750 ვოლტის ძაბვის დენი მესამე რელსიდან მიეწოდება.
ქსელი სტანდარტულ ევროპულ ლიანდაგს იყენებს, რომელსაც 750 ვოლტის ძაბვის დენი მესამე რელსიდან მიეწოდება.
ხაზი 19: ხაზი 19:
== ისტორია ==
== ისტორია ==
[[ფაილი:Hamburg U-Bahn Beimoor.JPG|thumb|left|მეტროსადგურ Beimoor-ის ნარჩენები]]
[[ფაილი:Hamburg U-Bahn Beimoor.JPG|thumb|left|მეტროსადგურ Beimoor-ის ნარჩენები]]
ხაზების ქსელი ქალაქის ცენტრში იწყება და ჩრდილოეთის მიმართულებით გრძელდება. სამივე ხაზზე 89 სადგურია განლაგებული. ყველაზე გრძელი ხაზი U1-ია, რომლის სიგრძე 55,8 კმ-ია. ყველაზე მოკლე ხაზი U2-ია სიგრძით 22 კმ.
ხაზების ქსელი ქალაქის ცენტრში იწყება და ჩრდილოეთის მიმართულებით გრძელდება. ოთხ ხაზზე 93 სადგურია განლაგებული. ყველაზე გრძელი ხაზი U1-ია, რომლის სიგრძე 55.4 კმ-ია. ყველაზე მოკლე ხაზი U4-ია სიგრძით 13.3 კმ.
მატარებლები 5-დან 10 წუთამდე ინტერვალებით დადიან, პიკის საათში ინტერვალი დაახლოებით 2½ წუთია. ადრე დილით და გვიან საღამოს, ასევე ხაზების ზოგიერთ შიდა მონაკვეთებზე, მატარებლები 20 წუთში ერთხელ მოძრაობენ.
მატარებლები 5-დან 10 წუთამდე ინტერვალებით დადის, პიკის საათში ინტერვალი დაახლოებით 2½ წუთია. ადრე დილით და გვიან საღამოს, ასევე ხაზების ზოგიერთ შიდა მონაკვეთებზე, მატარებლები 20 წუთში ერთხელ მოძრაობს.
[[ფაილი:Hamburg U-Bahn Hauptbahnhof Nord 2.JPG|thumb|სადგურ Hauptbahnhof Nord]]
[[ფაილი:Hamburg U-Bahn Hauptbahnhof Nord 2.JPG|thumb|სადგურ Hauptbahnhof Nord]]


== ხაზები ==
== ხაზები ==
დღეისათვის ქსელი შედგება U1, U2 და U3 ხაზებისგან, ამასთან, U1 ორ განსხვავებულ განშტოებას ემსახურება. ხაზი U4 2011 წელს უნდა ამოქმედდეს და Hafencity უნდა დააკავშიროს Jungfernstieg-თან.
დღეისათვის ქსელი შედგება U1, U2, U3 და U4 ხაზებისგან, ამასთან, U1 ორ განსხვავებულ განშტოებას ემსახურება. ხაზი U4 2011 წელს ამოქმედდა და Hafencity დააკავშირა Jungfernstieg-თან.




13:10, 6 მაისი 2020-ის ვერსია

ჰამბურგის მეტროპოლიტენი
ინფორმაცია
ქვეყანა დროშა: გერმანია გერმანია
ქალაქი ჰამბურგი
გახსნის თარიღი 1912 წ.-ის თებერვალი
ხაზის სიგრძე 106,4 კმ.
სადგურთა რაოდენობა 93
ხაზთა რაოდენობა 4
მგზავრები დღეში 664,380 (2017)
მგზავრები წელიწადში 242.5 მლნ. [1].
ხაზების სქემა

ჰამბურგის მეტროპოლიტენი (გერმ. Hamburger U-Bahn) — გერმანიის ქალაქ ჰამბურგში არსებული მიწისქვეშა ტრანსპორტის სახეობა, რომელიც ბერლინის მეტროპოლიტენის მსგავსად გვირაბებსა და ესტაკადებზე გადის. ჰამბურგის მეტრო 1912 წელს გაიხსნა; ოთხივე ხაზის საერთო სიგრძე 106,4 კმ-ია. 2017 წელს 242.5 მლნ მგზავრი იქნა გადაყვანილი. ჰამბურგის მეტროპოლიტენი იმით გამოირჩევა, რომ ხაზების დიდი ნაწილი მიწაზე და ესტაკადებზე გადის და, ძირითადად, ქალაქის ჩრდილოეთ ნაწილს ემსახურება.

ქსელი სტანდარტულ ევროპულ ლიანდაგს იყენებს, რომელსაც 750 ვოლტის ძაბვის დენი მესამე რელსიდან მიეწოდება.

ისტორია

მეტროსადგურ Beimoor-ის ნარჩენები

ხაზების ქსელი ქალაქის ცენტრში იწყება და ჩრდილოეთის მიმართულებით გრძელდება. ოთხ ხაზზე 93 სადგურია განლაგებული. ყველაზე გრძელი ხაზი U1-ია, რომლის სიგრძე 55.4 კმ-ია. ყველაზე მოკლე ხაზი U4-ია სიგრძით 13.3 კმ. მატარებლები 5-დან 10 წუთამდე ინტერვალებით დადის, პიკის საათში ინტერვალი დაახლოებით 2½ წუთია. ადრე დილით და გვიან საღამოს, ასევე ხაზების ზოგიერთ შიდა მონაკვეთებზე, მატარებლები 20 წუთში ერთხელ მოძრაობს.

სადგურ Hauptbahnhof Nord

ხაზები

დღეისათვის ქსელი შედგება U1, U2, U3 და U4 ხაზებისგან, ამასთან, U1 ორ განსხვავებულ განშტოებას ემსახურება. ხაზი U4 2011 წელს ამოქმედდა და Hafencity დააკავშირა Jungfernstieg-თან.


ხაზი მონაკვეთი ექსპლუატაციაში შეყვანა სადგურები
U1 Norderstedt Mitte ↔ Ohlstedt / Großhansdorf 1914-დან 1996-მდე 41 / 44
U2 Niendorf Nord ↔ Mümmelmannsberg 1912-დან 1991-მდე 24
U3 Barmbek ↔ Wandsbek-Gartenstadt 1912-დან 1990-მდე 27

იხილეთ აგრეთვე

რესურსები ინტერნეტში

  • Hochbahn — ჰამბურგის მეტროპოლიტენის ოპერატორი

სქოლიო

  1. ↑ 2017 წ.-ის მონაცემებით
მოძიებულია „https://ka.wikipedia.org/w/index.php?title=ჰამბურგის_მეტროპოლიტენი&oldid=3865944“-დან