სინკანსენი: განსხვავება გადახედვებს შორის
| [შემოწმებული ვერსია] | [შემოწმებული ვერსია] |
შიგთავსი ამოიშალა შიგთავსი დაემატა
GiorgiXIII (განხილვა | წვლილი) No edit summary |
No edit summary იარლიყი: წყაროს რედაქტირება 2017 |
||
| ხაზი 1: | ხაზი 1: | ||
{{სტილი}} |
|||
[[ფაილი:Shinkansen map 201703 en.png|thumb|300px|სინკანსენის მარშრუტები]] |
[[ფაილი:Shinkansen map 201703 en.png|thumb|300px|სინკანსენის მარშრუტები]] |
||
[[ფაილი:Shinkansen 500 Kyoto 2005-03-19.jpg|thumb|300px|"სინკანსენ 500" კიოტოს სადგურზე.]] |
[[ფაილი:Shinkansen 500 Kyoto 2005-03-19.jpg|thumb|300px|"სინკანსენ 500" კიოტოს სადგურზე.]] |
||
'''სინკანსენი''' ([[იაპ.]]: 新幹線) — სწრაფი [[რკინიგზა|რკინიგზის]] ხაზების ქსელი [[იაპონია]]ში. 1964 წელს პირველი ტოკაიდო |
'''სინკანსენი''' ([[იაპ.]]: 新幹線) — სწრაფი [[რკინიგზა|რკინიგზის]] ხაზების ქსელი [[იაპონია]]ში. [[1964]] წელს პირველი [[ტოკაიდო სინკანსენი]]ს გახნის შემდეგ ქსელი გაფართოვდა და ამჟამად იაპონიის ყველა ძირითად ქალაქს მოიცავს.<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/about/outline.html |title=About the Shinkansen Outline|publisher=JR Central |date=March 2010|accessdate=2 May 2011}}</ref> ამ ეტაპზე ქსელის სიგრძეა 2,764.6 კმ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 240–320 კმ/ს. |
||
სინკანსენი პირდაპირ ნიშნავს "ახალ რელსებიან გზას" |
სინკანსენი პირდაპირ ნიშნავს "ახალ რელსებიან გზას", ხოლო თავად მატარებლებს ოფიციალურად "სუპერ ექსპრესს" უწოდებენ. ძველი ხაზებისგან განსხვავებით, სინკანსენი სწორხაზოვანი ლიანდაგებია, რომლებიც დაბრკოლებების გადასალახავად მათი შემოვლის ნაცვლად გვირაბებსა და ვიადუკებს იყენებს. სინკანსენის ქსელში გამოიყენება ლიანდაგის ევროპული სიგანე – 1435 მმ, რაც განასხვავებს მას იაპონიის რკინიგზის უფრო ძველი ხაზებისაგან, რომელთა სიგანე ძირითადად 1067 მმ-ია. ხაზები ელექტროფიცირებულია ერთფაზიანი 25 კილოვოლტიანი და 60 ჰერციანი ცვალებადი დენის სისტემით, მინი-სინკანსენის ხაზებზე ძაბვა შეადგენს 20 კილოვოლტს. |
||
| ⚫ | |||
== რესურსები ინტერნეტში == |
|||
{{commons|shinkansen}} |
{{commons|shinkansen}} |
||
{{Wikivoyage|Rail travel in Japan}} |
|||
* [http://www.japanesestudies.org.uk/discussionpapers/Hood.html Biting the Bullet: What we can learn from the Shinkansen], discussion paper by Christopher Hood in the [http://www.japanesestudies.org.uk ''electronic journal of contemporary Japanese studies''], 23 May 2001 |
|||
* [http://www.asahi.com/english/nation/TKY200410150138.html East meets West], a story of how the Shinkansen brought Tokyo and [[Osaka]] closer together. |
|||
* [https://web.archive.org/web/20071021055843/http://thehindubusinessline.com/life/2005/08/19/stories/2005081900120300.htm Bullet on wheels], a travel report by Vinod Jacob 19 August 2005 |
|||
* [http://www.accessible-japan.com/shinkansen-wheelchair-accessibility/ Shinkansen Wheelchair Accessibility], review for riders with disabilities. |
|||
== სქოლიო == |
|||
{{სქოლიო}} |
|||
| ⚫ | |||
[[კატეგორია:იაპონიის რკინიგზა]] |
[[კატეგორია:იაპონიის რკინიგზა]] |
||
11:57, 1 ოქტომბერი 2018-ის ვერსია
სინკანსენი (იაპ.: 新幹線) — სწრაფი რკინიგზის ხაზების ქსელი იაპონიაში. 1964 წელს პირველი ტოკაიდო სინკანსენის გახნის შემდეგ ქსელი გაფართოვდა და ამჟამად იაპონიის ყველა ძირითად ქალაქს მოიცავს.[1] ამ ეტაპზე ქსელის სიგრძეა 2,764.6 კმ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 240–320 კმ/ს.
სინკანსენი პირდაპირ ნიშნავს "ახალ რელსებიან გზას", ხოლო თავად მატარებლებს ოფიციალურად "სუპერ ექსპრესს" უწოდებენ. ძველი ხაზებისგან განსხვავებით, სინკანსენი სწორხაზოვანი ლიანდაგებია, რომლებიც დაბრკოლებების გადასალახავად მათი შემოვლის ნაცვლად გვირაბებსა და ვიადუკებს იყენებს. სინკანსენის ქსელში გამოიყენება ლიანდაგის ევროპული სიგანე – 1435 მმ, რაც განასხვავებს მას იაპონიის რკინიგზის უფრო ძველი ხაზებისაგან, რომელთა სიგანე ძირითადად 1067 მმ-ია. ხაზები ელექტროფიცირებულია ერთფაზიანი 25 კილოვოლტიანი და 60 ჰერციანი ცვალებადი დენის სისტემით, მინი-სინკანსენის ხაზებზე ძაბვა შეადგენს 20 კილოვოლტს.
რესურსები ინტერნეტში
ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე:
Rail travel in Japan, ტურისტული მეგზური ვიკივოიაჟზე- Biting the Bullet: What we can learn from the Shinkansen, discussion paper by Christopher Hood in the electronic journal of contemporary Japanese studies, 23 May 2001
- East meets West, a story of how the Shinkansen brought Tokyo and Osaka closer together.
- Bullet on wheels, a travel report by Vinod Jacob 19 August 2005
- Shinkansen Wheelchair Accessibility, review for riders with disabilities.
სქოლიო
- ↑ About the Shinkansen Outline. JR Central (March 2010). ციტირების თარიღი: 2 May 2011.
