კონკორდი: განსხვავება გადახედვებს შორის
[შემოწმებული ვერსია] | [შემოწმებული ვერსია] |
No edit summary |
No edit summary |
||
ხაზი 24: | ხაზი 24: | ||
'''კონკორდი''' (''{{lang-fr|Aérospatiale-BAC Concorde}}'' ან ''Concorde'') — [[ტურბორეაქტიული ძრავა|ტურბორეაქტიული ძრავის]] მქონე ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენებოდა (აქტიური იყო) [[1976]] წლიდან [[2003]] წლამდე. კონკორდი ერთ-ერთია იმ ორი [[ზებგერითი ტრანსპორტი]]დან, რომლებიც კომერციულ მომსახურებაში შევიდნენ (მეორე [[რუსეთი|რუსული]] წარმოების [[ტუ-144|ტუპოლევ ტუ 144]] იყო). ანგლო-ფრანგული ხელშეკრულების თანახმად კონკორდი ორმა კომპანიამ [[Aérospatiale|Aérospatiale-მ]] და [[British Aircraft Corporation|British Aircraft Corporation-მ]] ერთობლივი მუშაობის შედეგად შექმნეს, წარმოების მხრივაც ეს ორი კომპანია აწარმოებდა კონკორდს. მაღალი სიჩქარის გამო თვითმფრინავი მალევე გახდა პოპულარული, კონკორდს ბგერის სიჩქარეზე ორჯერ სწრაფად შეეძლო ფრენა და მისი მაქსიმალური სიჩქარე [[მახი|2.04 მახი]] იყო. თვითმფრინავს 92-დან 128-მდე მგზავრის გადაყვანა შეეძლო, პირველი გაფრენა კი [[1969]] წლის [[2 მარტი|2 მარტს]] შეასრულა, [[1976]] წლის [[21 იანვარი|21 იანვრიდან]] მომსახურებაში მიიღეს, კონკორდი 27 წლის მანძილზე ასრულებდა კომერციულ ფრენებს. |
'''კონკორდი''' (''{{lang-fr|Aérospatiale-BAC Concorde}}'' ან ''Concorde'') — [[ტურბორეაქტიული ძრავა|ტურბორეაქტიული ძრავის]] მქონე ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენებოდა (აქტიური იყო) [[1976]] წლიდან [[2003]] წლამდე. კონკორდი ერთ-ერთია იმ ორი [[ზებგერითი ტრანსპორტი]]დან, რომლებიც კომერციულ მომსახურებაში შევიდნენ (მეორე [[რუსეთი|რუსული]] წარმოების [[ტუ-144|ტუპოლევ ტუ 144]] იყო). ანგლო-ფრანგული ხელშეკრულების თანახმად კონკორდი ორმა კომპანიამ [[Aérospatiale|Aérospatiale-მ]] და [[British Aircraft Corporation|British Aircraft Corporation-მ]] ერთობლივი მუშაობის შედეგად შექმნეს, წარმოების მხრივაც ეს ორი კომპანია აწარმოებდა კონკორდს. მაღალი სიჩქარის გამო თვითმფრინავი მალევე გახდა პოპულარული, კონკორდს ბგერის სიჩქარეზე ორჯერ სწრაფად შეეძლო ფრენა და მისი მაქსიმალური სიჩქარე [[მახი|2.04 მახი]] იყო. თვითმფრინავს 92-დან 128-მდე მგზავრის გადაყვანა შეეძლო, პირველი გაფრენა კი [[1969]] წლის [[2 მარტი|2 მარტს]] შეასრულა, [[1976]] წლის [[21 იანვარი|21 იანვრიდან]] მომსახურებაში მიიღეს, კონკორდი 27 წლის მანძილზე ასრულებდა კომერციულ ფრენებს. |
||
== არსებული მოდელები == |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| ქარხნული № |
|||
!rowspan="2"| სარეგისტრაციო № ||colspan="2"| ფრენები ||rowspan="2"| ნაფრენი საათები |
|||
!rowspan="2"| ამჟამინდელი მდებარეობა |
|||
!rowspan="2"| ქვეყანა |
|||
|- |
|||
! პირველი || ბოლო |
|||
|- |
|||
| <center>001</center> || F-WTSS <small>''(პროტოტიპი)''</small> || <center>[[2 მარტი]] [[1969]]</center> || <center>[[19 ოქტომბერი]] [[1973]]</center> || <center>812</center> || [[Musée de l'Air et de l'Espace|კოსმოსური მუზეუმი]], [[ლე-ბურჟეს აეროპორტი|ლე-ბურჟე]], [[პარიზი]] || <center>[[საფრანგეთი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>002</center> || G-BSST <small>''(პროტოტიპი)''</small> || <center>[[9 აპრილი]] [[1969]]</center> || <center>[[4 მარტი]] [[1976]]</center> || <center>836</center> || [[სამხედრო საჰაერო ძალების მუზეუმი]], [[იოვილტონის სადგური|იოვილტონი]] || <center>[[ინგლისი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>101 (01)</center> || G-AXDN <small>''(საცდელი)''</small> || <center>[[17 დეკემბერი]] [[1971]]</center> || <center>[[20 აგვისტო]] [[1977]]</center> || <center>575</center> || [[ომის საიმპერიო მუზეუმი]], [[ლონდონი]] || <center>[[ინგლისი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>101 (02)</center> || F-WTSA <small>''(საცდელი)''</small> || <center>[[10 იანვარი]] [[1973]]</center> || <center>[[20 მაისი]] [[1976]]</center> || <center>656</center> || [[მუზეუმი დელტა]], [[აეროპორტი Paris-Orly|Paris-Orly]], [[პარიზი]] || <center>[[საფრანგეთი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>201</center> || F-WTSB || <center>[[6 დეკემბერი]] [[1973]]</center> || <center>[[19 აპრილი]] [[1985]]</center> || <center>909</center> || [[Airbus|აეორობუსის შტაბბინა]], [[ტულუზა]] || <center>[[საფრანგეთი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>202</center> || G-BBDG || <center>[[13 დეკემბერი]] [[1974]]</center> || <center>[[24 დეკემბერი]] [[1981]]</center> || <center>1.282</center> || [[ბრუკლენდსის მუზეუმი]], [[ვეიბრიჯი]] || <center>[[ინგლისი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>203</center> || F-BTSC (F-WTSC) || <center>[[31 იანვარი]] [[1975]]</center> || <center>[[25 ივლისი]] [[2000]]</center> || <center>11.989</center> || ჩამოვარდა პარიზში, [[2000]] წელს ([[Air-France-ის რეისი 4590|რეისი 4590]]) || <center>''ჩამოვარდა''</center> |
|||
|- |
|||
| <center>204</center> || G-BOAC || <center>[[27 თებერვალი]] [[1975]]</center> || <center>[[31 ოქტომბერი]] [[2003]]</center> || <center>22.260</center> || [[მანჩესტერის აეროპორტი]], [[რინგვეი (მანჩესტერი)|რინგვეი]]|| <center>[[ინგლისი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>205</center> || F-BVFA || <center>[[27 ოქტომბერი]] [[1976]]</center> || <center>[[12 ივნისი]] [[2003]]</center> || <center>17.824</center> || [[აერონავტიკის და კოსმოსის ეროვნული მუზეუმი|აკემ-ი]], [[Washington Dulles International Airport|Washington Dulles-ის აეროპორტი]], [[ვირჯინია]] || <center>[[აშშ]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>206</center> || G-BOAA || <center>[[5 ნოემბერი]] [[1975]]</center> || <center>[[12 აგვისტო]] [[2000]]</center> || <center>22.786</center> || [[ფრენის საერთაშორისო მუზეუმი]], [[ედინბურგი]] || <center>[[შოტლანდია]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>207</center> || F-BVFB || <center>[[6 მარტი]] [[1976]]</center> || <center>[[24 ივნისი]] [[2003]]</center> || <center>14.771</center> || [[ზინსჰაიმის ავტო და ტექნიკის მუზეუმი|ავტო და ტექნიკის მუზეუმი]], [[ზინსჰაიმი]] || <center>[[გერმანია]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>208</center> || G-BOAB || <center>[[18 მაისი]] [[1976]]</center> || <center>[[15 აგვისტო]] [[2000]]</center> || <center>22.297</center> || [[ლონდონის ჰითროუს აეროპორტი|ჰითროუს აეროპორტი]], [[ლონდონი]] || <center>[[ინგლისი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>209</center> || F-BVFC || <center>[[9 ივლისი]] [[1976]]</center> || <center>[[27 ივნისი]] [[2003]]</center> || <center>14.332</center> || [[Airbus|აეორობუსის შტაბბინა]], [[ტულუზა]] || <center>[[საფრანგეთი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>210</center> || G-BOAD || <center>[[25 აგვისტო]] [[1976]]</center> || <center>[[10 ნოემბერი]] [[2003]]</center> || <center>23.397</center> || [[საზღვაო, საჰაერო და კოსმოსური მუზეუმი]], [[ნიუ-იორკი]] || <center>[[აშშ]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>211</center> || F-BVFD || <center>[[10 თებერვალი]] [[1977]]</center> || <center>[[27 მაისი]] [[1982]]</center> || <center>5.821</center> || [[1994]] წელს დაშალაეს [[ლე-ბურჟეს აეროპორტი|ლე-ბურჟეს აეროპორტში]] || <center>''დაშალეს''</center> |
|||
|- |
|||
| <center>212</center> || G-BOAE || <center>[[17 მარტი]] [[1977]]</center> || <center>[[17 ნოემბერი]] [[2003]]</center> || <center>23.376</center> || [[გრენტლი ადამსის საერთაშორისო აეროპორტი|გრენტლი ადამსის აეროპორტი]], [[კრაისტ ჩარჩი]] || <center>[[ბარბადოსი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>213</center> || F-BTSD (F-WJAM) || <center>[[26 ივნისი]] [[1978]]</center> || <center>[[14 ივნისი]] [[2003]]</center> || <center>12.974</center> || [[ავიაციის და კოსმონავტიკის მუზეუმი (საფრანგეთი)|ავიაციის და კოსმონავტიკის მუზეუმი]], [[ლე-ბურჟე]] || <center>[[საფრანგეთი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>214</center> || G-BOAG (G-BFKW) || <center>[[21 აპრილი]] [[1978]]</center> || <center>[[5 ნოემბერი]] [[2003]]</center> || <center>16.239</center> || [[ავიაციის მუზეუმი]], [[სიეტლი]], [[ვაშინგტონის შტატი|ვაშინგტონი]] || <center>[[აშშ]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>215</center> || F-BVFF (F-WJAN) || <center>[[26 დეკემბერი]] [[1978]]</center> || <center>[[11 ივნისი]] [[2000]]</center> || <center>12.420</center> || [[შარლ დე გოლის აეროპორტი]], [[პარიზი]] || <center>[[საფრანგეთი]]</center> |
|||
|- |
|||
| <center>216</center> || G-BOAF (G-BFKX) || <center>[[20 აპრილი]] [[1979]]</center> || <center>[[26 ნოემბერი]] [[2003]]</center> || <center>18.257</center> || [[ფილტონის აეროდრომი]], [[ბრისტოლი]] || <center>[[ინგლისი]]</center> |
|||
|} |
|||
[[კატეგორია:თვითმფრინავები]] |
[[კატეგორია:თვითმფრინავები]] |
09:18, 23 აპრილი 2017-ის ვერსია
{{subst:ET|თარგის გამოყენების შეცდომა! ეს თარგი გამოიყენება subst-ის მეშვეობით. პრობლემის აღმოსაფხვრელად ჩაანაცვლეთ თარგი {{მუშავდება}} თარგით {{subst:მუშავდება}}.}}{{მუშავდება/ძირი|[[სპეციალური:Contributions/{{subst:REVISIONUSER}}|{{subst:REVISIONUSER}}]].|{{subst:CURRENTDAY}}|{{subst:CURRENTMONTH}}|{{subst:CURRENTYEAR}}}}
კონკორდი | |
---|---|
Air France-ის კონკორდი | |
ფუნქცია | ზებგერითი ტრანსპორტი |
წარმოება | დიდი ბრიტანეთი საფრანგეთი |
შემქმნელი | BAC (დღეს BAe და BAE Systems) Sud Aviation (დღეს Airbus Group და Aérospatiale) |
პირველი გაფრენა | 2 მარტი, 1969 |
წარდგენა | 21 იანვარი, 1976 |
ჩამოწერა | 24 ოქტომბერი, 2003 (ჩამოწერის თარიღი) 26 ნოემბერი, 2003 (ბოლო გარფერა) |
სტატუსი | მოხსნილია ფრენებიდან |
მომხმარებლები | Air France British Airways Singapore Airlines Braniff International Airways |
წარმოების წელი | 1965–1979 |
რაოდენობა | 20 |
პროგ. ღირებულება | £1.3 მილიარდი |
ღირებულება | £23 მილიონი 1977 წელს £125 მილიონი 2015 წელს |
კონკორდი (ფრანგ. Aérospatiale-BAC Concorde ან Concorde) — ტურბორეაქტიული ძრავის მქონე ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენებოდა (აქტიური იყო) 1976 წლიდან 2003 წლამდე. კონკორდი ერთ-ერთია იმ ორი ზებგერითი ტრანსპორტიდან, რომლებიც კომერციულ მომსახურებაში შევიდნენ (მეორე რუსული წარმოების ტუპოლევ ტუ 144 იყო). ანგლო-ფრანგული ხელშეკრულების თანახმად კონკორდი ორმა კომპანიამ Aérospatiale-მ და British Aircraft Corporation-მ ერთობლივი მუშაობის შედეგად შექმნეს, წარმოების მხრივაც ეს ორი კომპანია აწარმოებდა კონკორდს. მაღალი სიჩქარის გამო თვითმფრინავი მალევე გახდა პოპულარული, კონკორდს ბგერის სიჩქარეზე ორჯერ სწრაფად შეეძლო ფრენა და მისი მაქსიმალური სიჩქარე 2.04 მახი იყო. თვითმფრინავს 92-დან 128-მდე მგზავრის გადაყვანა შეეძლო, პირველი გაფრენა კი 1969 წლის 2 მარტს შეასრულა, 1976 წლის 21 იანვრიდან მომსახურებაში მიიღეს, კონკორდი 27 წლის მანძილზე ასრულებდა კომერციულ ფრენებს.