კონკორდი: განსხვავება გადახედვებს შორის
[შეუმოწმებელი ვერსია] | [შეუმოწმებელი ვერსია] |
მ ბოტის წაშლა: sr:Конкорд |
მ ბოტის დამატება: sr:Конкорд |
||
ხაზი 138: | ხაზი 138: | ||
[[sk:Concorde]] |
[[sk:Concorde]] |
||
[[sl:Concorde]] |
[[sl:Concorde]] |
||
[[sr:Конкорд]] |
|||
[[sv:Concorde]] |
[[sv:Concorde]] |
||
[[th:คองคอร์ด]] |
[[th:คองคอร์ด]] |
04:32, 23 მაისი 2010-ის ვერსია
ეს თარგი აღარ გამოიყენება. გთხოვთ იხილოთ თარგი:ინფოდაფა თვითმფრინავი ტიპი ახალი სტანდარტების შესაბამისად. | |
---|---|
Aérospatiale-BAC Concorde 101/102 | |
ფუნქცია | ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი |
შემქმნელი | Aérospatiale (ამჟამად EADS) British Aircraft Corporation (ამჟამად BAE Systems) |
პირველი გაფრენა | 2 მარტი, 1969 |
ექსპლუატაციის დასაწყისი | 21 იანვარი, 1976 |
ექსპლუატაციის დასასრული | 26 ნოემბერი, 2003 |
სტატუსი | მოხსნილია ფრენებიდან |
ძირითადი ექსპლუატატორები | British Airways Air France Braniff International Airways Singapore Airlines |
წარმოების რაოდენობა | 20 |
ერთეულის ღირებულება | £23 მილიონი 1977 წელს |
კონკორდი (Concorde) — ზესწრაფი სამგზავრო თვითმფრინავი, დაპროექტებული ერთობლივად საფრანგეთისა და დიდი ბრიტანეთის მიერ (კომპანიები "Aérospatiale" და "British Aircraft Corporation"), ტუპოლევის ტუ-144-თან ერთად ერთერთი ზესწრაფი მოდელი იყო, რომელიც ოდესმე კომერციულ რეისზე გაშვებულა.
ისტორია
კონკორდმა პირველი საგამოცდო გაფრენა 1969 წელს მოახდინა. ფრანგულ-ბრიტანული ერთობლივი პროექტით სულ 20 ლაინერი იქნა წარმოებული, რომლებიც ავიაკომპანიებმა ეარ-ფრანსმა და ბრიტანეთის ავიახაზებმა შეისყიდეს. 1976 წელს კონკორდებმა რეგულარული რეისების წარმოება დაიწყეს. მთლიანობაში გადაყვანილ იქნა 3 მილიონზე მეტი მგზავრი. ტექნიკური უპირატესობის მიუხედავად ექსპლუატაციაში ძვირი გამოდგა.
2000 წლის 25 ივლისს ერთ-ერთმა კონკორდმა პარიზის აეროპორტიდან აფრენისას კატასტროფა განიცადა, რომლის ბორტზე მყოფი 113 ადამიანი დაიღუპა. შედეგად კონკორდის ყველა რეისი გაუქმდა შემთხვევის მიზეზების შესასწავლად და თვითმფრინავის მოდერნიზაციისთვის. 2001 წელს გაუმჯობესებული კონკორდი ისევ შევიდა ექსპლუატაციაში, თუმცა 2001 წლის 11 სექტემბრის მოვლენების გამო, ასევე მომსახურეობის სიძვირისა და მგზავრთა გადაყვანის რაოდენობის ვარდნის გამო მათი ექსპლუატაცია წამგებიანი გახდა. 2003 წელს კონკორდი ექსპლუატაციიდან მოხსნეს.
არსებული მოდელები
Air France
ნომერი | აღნიშვნა | ნაფრენი საათები | ადგილი | ქვეყანა |
---|---|---|---|---|
001 | F-WTSS (პროტოტიპი) | 812 | Musée de l'Air et de l'Espace ლე-ბურჟეს აეროპორტში | საფრანგეთი |
101(02) | F-WTSA (საცდელი) | 656 | აეროპორტი Paris-Orly | საფრანგეთი |
201 | F-WTSB | 909 | Aerospatiale-ს შტაბბინა ტულუზა | საფრანგეთი |
203 | F-BTSC (F-WTSC) | 11.989 | Air-France-ის რეისი 4590 პარიზის Charles de Gaulle-ის აეროპორტში აფრენისას ჩამოვარდა (25 ივლისს 2000 წლისა) | |
205 | F-BVFA | 17.824 | National Air and Space Museum Washington Dulles-ის საერთაშორისო აეროპორტი | აშშ |
207 | F-BVFB | 14.771 | ზინსჰაიმის ავტომობილის და ტექნიკის მუზეუმი | გერმანია |
209 | F-BVFC | 14.332 | აეორობუსის შტაბბინა ტულუზა | საფრანგეთი |
211 | F-BVFD | 5.821 | 1994 წელს ლე-ბურჟეში, პარიზთან ნაწილებად დაჭრეს | |
213 | F-BTSD (F-WJAM) | 12.974 | Musée de l'Air et de l'Espace Le Bourget-ს აეროპორტში | საფრანგეთი |
215 | F-BVFF (F-WJAN) | 12.420 | Charles de Gaulle აეროპორტი პარიზში | საფრანგეთი |
British Airways
ნომერი | აღნიშვნა | ნაფრენი საათები | ადგილი | ქვეყანა |
---|---|---|---|---|
002 | G-BSST (პროტოტიპი) | 836 | სამეფო საჰაერო ძალების იეოვილტონის საჰაერო ბაზა | ინგლისი |
101(01) | G-AXDN (საცდელი) | 575 | დუქსფორდის ომების სამეფო მუზეუმი | ინგლისი |
202 | G-BBDG | 1.282 | ბრუკლენდსის მუზეუმი | ინგლისი |
204 | G-BOAC | 22.260 | მანჩესტერის აეროპორტი | ინგლისი |
206 | G-BOAA | 22.786 | ფრენების მუზეუმი, ედინბურგი | შოტლანდია |
208 | G-BOAB | 22.297 | ლონდონის ჰითროუს აეროპორტი | ინგლისი |
210 | G-BOAD | 23.397 | Sea-Air-Space-ის მუზეუმი, ნიუ-იორკი | აშშ |
212 | G-BOAE | 23.376 | Grantley Adams-ის საერთაშორისო აეროპორტი, ბრიჯტოუნი | ბარბადოსი |
214 | G-BOAG (G-BFKW) | 16.239 | ფრენების მუზეუმი, სიეტლი | აშშ |
216 | G-BOAF (G-BFKX) | 18.257 | British Aerospace-ის შტაბბინა, ფილტონი | ინგლისი |