გემი: განსხვავება გადახედვებს შორის
| [შეუმოწმებელი ვერსია] | [შეუმოწმებელი ვერსია] |
| ხაზი 10: | ხაზი 10: | ||
[[ფაილი:Atakebune2.jpg|მინი|XVI საუკუნის [[იაპონია|იაპონური]] [[ატაკებუნე]]]] |
[[ფაილი:Atakebune2.jpg|მინი|XVI საუკუნის [[იაპონია|იაპონური]] [[ატაკებუნე]]]] |
||
[[რენესანსი]]ს ეპოქამდე ნავიგაცია იყო შედარებით პრიმიტიული. თუმცა, ტექნოლოგიების ნაკლეობა ხელს არ უშლიდა ზოგიერთ ცივილიზაციას ყოფილიყვნენ საზღვაო გიგანტები. მაგალითად [[გენუის რესპუბლიკა|გენუასა]] და [[ვენეციის რესპუბლიკა|ვენეციის]] საზღვაო რესპუბლიკებ. [[ვიკინგები|ვიკინგებმა]] თავიანთი [[კნორი|კნორებით]] [[ჩრდილოეთ ამერიკა|ჩრდილოეთ ამერიკის]] აღმოჩენა შეძლეს. |
[[რენესანსი]]ს ეპოქამდე ნავიგაცია იყო შედარებით პრიმიტიული. თუმცა, ტექნოლოგიების ნაკლეობა ხელს არ უშლიდა ზოგიერთ ცივილიზაციას ყოფილიყვნენ საზღვაო გიგანტები. მაგალითად [[გენუის რესპუბლიკა|გენუასა]] და [[ვენეციის რესპუბლიკა|ვენეციის]] საზღვაო რესპუბლიკებ. [[ვიკინგები|ვიკინგებმა]] თავიანთი [[კნორი|კნორებით]] [[ჩრდილოეთ ამერიკა|ჩრდილოეთ ამერიკის]] აღმოჩენა შეძლეს. |
||
=== ახალი დროის გემები === |
|||
== თანამედროვე გემები == |
== თანამედროვე გემები == |
||
14:14, 28 იანვარი 2011-ის ვერსია
გემი - არის წყალზე გადააგილების ძირითადი საშუალება.
ისტორია
ანტიკური გემები
გემის ისტორია ვითარდებოდა ადამიანების ავანტურისტულ თავგადასავლებთან ერთად. პირველი აღმოჩენილი ნავები დაახლოებით 10 000 წლით, ნეოლითის ხანით თარიღდება. იმ ხანის ნავები ძირითადად ნადირობისთვის და თევზაობისთვის გამოიყენებოდა. არქეოლოგების მიერ აღმოჩენილი უძველესი ნავები ძირითადად ერთი მასიური ხისგან ქვის იარაღებითაა გაკეთბული.
შუა საუკუნეების გემები
რენესანსის ეპოქამდე ნავიგაცია იყო შედარებით პრიმიტიული. თუმცა, ტექნოლოგიების ნაკლეობა ხელს არ უშლიდა ზოგიერთ ცივილიზაციას ყოფილიყვნენ საზღვაო გიგანტები. მაგალითად გენუასა და ვენეციის საზღვაო რესპუბლიკებ. ვიკინგებმა თავიანთი კნორებით ჩრდილოეთ ამერიკის აღმოჩენა შეძლეს.
თანამედროვე გემები
2007 წელს მსოფლიო მაშტაბით იყო 34,882 1000 ტონაზე მეტი წყალწყვის კომერციული გემი, ჯამში 1.04 მილიარდი ტონა. რაც 2006 წლის მონაცემთან შედარებით 8%-თაა გაზრდილი. ტონაჟობის მიხედვით ამ გემებიდან 39% ტანკერია, 26% დიდი მოცულობის მატარებლები, 17% საკონტეინერო გემები და 15% სხვა ტიპის.[1]
სქოლიო
- ↑ UNCTAD 2007, p. x and p. 32.
