მოსკოვის მეტროპოლიტენი

მოსკოვის მეტროპოლიტენი

ინფორმაცია
ქვეყანა	რუსეთი
ქალაქი	მოსკოვი
გახსნის თარიღი	15 მაისი 1935 წ.
ხაზის სიგრძე	490,1 კმ
სადგურთა რაოდენობა	278
ხაზთა რაოდენობა	16
მგზავრები დღეში	7,54 მლნ. (2021 წ.),^[1] 9,55 მლნ. (მაქსიმუმი)
მგზავრები წელიწადში	2 257 726 507 (2024 წ.)^[2]
ლიანდაგის სიგანე	{{{სიგანე}}}
ელექტროფიკაცია	{{{ელექტროფიკაცია}}}
მაქსიმალური სიჩქარე	{{{სიჩქარე}}}
ხაზების სქემა

მოსკოვის მეტროპოლიტენი (რუს. Московский метрополитен) — მიწისქვეშა და მიწისზედა მეტროს ხაზების სისტემა მოსკოვში (რუსეთი), რომელიც თითქმის მთელ ქალაქს მოიცავს; ერთ-ერთი ყველაზე ინტენსიურად გამოყენებული მეტროს სისტემა მსოფლიოში. განთქმულია მისი ცენტრალური სადგურების მდიდრული ორნამენტული გაფორმებით სოციალისტური რეალიზმის ეპოქის ხელოვნების შესაძლოა ყველაზე გამორჩეული ნიმუშებით. თავდაპირველად ატარებდა (1992 წლამდე) ვ. ი. ლენინის სახელს.

ხაზები

ცხრილში მოყვანილი ფერები შეესაბამება ზემოთმოყვანილი სქემის ხაზების ფერებს.

№	ხაზი	გახსნის წელი	ბოლო სადგურის გახსნის წელი	სიგრძე, კმ	სადგურების რაოდენობა	სადგურებს შორის საშუალო მანძილი, კმ	სადგურის საშუალო სიღრმე(−) ან სიმაღლე(+), მ	ხაზის გავლის დრო, წთ.^[3]	ტიპი
01	სოკოლნიჩესკაია	1935	2024	43,42^[4]	27	1,67	−12,20	66	მეტროპოლიტენი
02	ზამოსკვორეცკაია	1938	2018	42,95^[5]	24	1,87	−16,83	61
03	არბატსკო-პოკროვსკაია	1938	2012	45,08^[5]	22	2,15	−21,20	65
04^[6]	ფილევსკაია	1958^[7]	1965^[8]	14,88^[5]	11^[9]	1,24	−4,36	21
^[10]	ფილევსკაია	2005^[11]	2006	14,88^[5]	6^[9]	1,24	−4,36	12
05	წრიული	1950	1954	19,26^[5]	12	1,61	−40,96	28
06	კალუჟსკო-რიჟსკაია	1958	1990	37,9^[5]	24	1,65	−24,60	55
07	ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაია	1966	2015	42,29^[5]	23	1,92	−15,48	57
08	კალინინსკაია	1979	2012	16,27^[5]	8	2,32	−35,63	21
8А	სოლნცევსკაია	2014	2023	28,38^[5]	14	2,18	−21,80	36
09	სერპუხოვსკო-ტიმირიაზევსკაია	1983	2016^[12]	41,47^[5]	25	1,73	−26,82	60
10	ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაია	1995	2023	43,93^[5]	26	1,76	−40,61	65
11	დიდი წრიული	2018	2023	57,54^[5]	29	1,98	−26,37	86
12	ბუტოვსკაია	2003	2014	9,98^[5]	7	1,66	0,96	16
15	ნეკრასოვსკაია	2019	2020	14,01^[5]	8	2,0	−19,73	20
16	ტროიცკაია	2024	2025	25,2^[5]	11	2,52		28
17	რუბლიოვო-არხანგელსკაია	2026	2026	8,7^[5]	5	2,18		15
სულ:				490,1	278	1,86	−21,83
მოსკოვის ქუჩისგარე ტრანსპორტის სხვა სისტემები
14	მოსკოვის ცენტრალური წრე^[13]	2016	2016	54	31	1,74		88	საქალაქო ელექტრო-მატარებელი
D1	ბელორუსკო-სავიოლოვსკის დიამეტრი^[14]	2019	2023	52	26	2,08		87
D2	კურსკო-რიჟსკი დიამეტრი^[14]	2019	2023	80	37	2,16		125

D3	ლენინგრატსკო-კაზანსკი დიამეტრი^[14]	2023	2024	85	38	2,24		129
D4	კალუჟსკო-ნიჟეგოროდსკი დიამეტრი^[14]	2023	2023	86	36	2,46		130
სულ:				357	168	2,14
სულ (მთლიანი ქუჩისგარე ტრანსპორტი):				838,4	446	2,01

იხილეთ აგრეთვე

მეტროპოლიტენების სია

რესურსები ინტერნეტში

ოფიციალური საიტი. დაარქივებული 2020-10-03 საიტზე Wayback Machine.
ოფიციალური საიტი
List of famous Moscow Metro stations
Geographically precise Moscow Metro map (in Russian)

სქოლიო

↑ ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА МОСКВЫ В 2021 ГОДУ. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. ციტირების თარიღი: 2023-05-12
↑ Статистика. Пассажиропоток в метро за 2024 год. ციტირების თარიღი: 2025-02-28
↑ Схема метро. mosmetro.ru. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2019-06-05. ციტირების თარიღი: 2018-12-23
↑ estrella_de_sur. (2023-08-12 00:00:00) Длины линий Московского метрополитена (09.2023). Живой журнал. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2023-09-18. ციტირების თარიღი: 2023-16-09
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 О метрополитене. ГУП «Московский метрополитен». დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2019-02-13. ციტირების თარიღი: 2019-01-22
↑ მარშრუტი „ალექსანდროვსკი სად“ — „კუნცევსკაია“
↑ ფილევსკაიას ხაზი, როგორც ცალკეული მარშრუტი, 1958 წელს გაიხსნა, მაგრამ ზოგიერთი სადგურები მოქმედებდნენ ჯერ კიდევ 1935 წლიდან, როგორც სოკოლნიჩესკაიას ხაზის განტოტვას.
↑ მონაკვეთ „კუნცევსკაია“ — „კრილატსკოეს“ გადაცემის გათვალისწინებით არბატსკო-პოკროვსკაიას ხაზის უფრო ახალგაზრდა სადგურ „კრილატსკოეზე“
1 2 მათგან ოთხი მიეკუთვნება საერთო მონაკვეთს.
↑ მარშრუტი „ალექსანდროვსკი სად“ — „მოსკვა-სიტი“
↑ განშტოებითი მოძრაობის გახსნა
↑ სადგურ „პეტროვსკო-რაზუმოვსკაიაზე“ მეორე დარბაზის გახსნის გათვალისწინებით
↑ წარმოადგენს საქალაქო ელექტრომატარებლის განცალკევებულ სატრანსპორტო სისტემას მოსკოვის რკინიგზის მცირე წრეზე, რომელსაც ემსახურება ღია სააქციო საზოგადოება „რუსეთის რკინიგზები“, მაგრამ იყენებს მეტროპოლიტენთან გაერთიანებულ გადაჯდომის სისტემას და მგზავრობის საფასურს. თვითონ მოსკოვის ცენტრალური წრე არ შედის მეტროპოლიტენის სტრუქტურაში, რომელიც წარმოადგენს მხოლოდ სამგზავრო გადაყვანების დამკვეთს, მაშინ როდესაც ხაზების მთლიანი ინფრასტრუქტურა, მოძრავი შემადგენლობა და მომსახურე პერსონალი მიეკუთვნება რუსეთის რკინიგზებს
1 2 3 4 წარმოადგენს მოსკოვის ცენტრალური დიამეტრების საგარეუბნო მატარებლების განცალკევებული სატრანსპორტო სისტემის ხაზს, რომელსაც ემსახურება ღია სააქციო საზოგადოება „ცენტრალური საგარეუბნო სამგზავრო კომპანია“, მაგრამ იყენებს მეტროპოლიტენთან გაერთიანებულ გადაჯდომის სისტემას და მგზავრობის საფასურს

[Отчёт_2021-1] ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА МОСКВЫ В 2021 ГОДУ. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. ციტირების თარიღი: 2023-05-12

[2] Статистика. Пассажиропоток в метро за 2024 год. ციტირების თარიღი: 2025-02-28

[3] Схема метро. mosmetro.ru. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2019-06-05. ციტირების თარიღი: 2018-12-23

[автоссылка25-4] strella_de_sur. (2023-08-12 00:00:00) Длины линий Московского метрополитена (09.2023). Живой журнал. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2023-09-18. ციტირების თარიღი: 2023-16-09

[:0-5] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 О метрополитене. ГУП «Московский метрополитен». დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2019-02-13. ციტირების თარიღი: 2019-01-22

[6] მარშრუტი „ალექსანდროვსკი სად“ — „კუნცევსკაია“

[Фл1-7] ფილევსკაიას ხაზი, როგორც ცალკეული მარშრუტი, 1958 წელს გაიხსნა, მაგრამ ზოგიერთი სადგურები მოქმედებდნენ ჯერ კიდევ 1935 წლიდან, როგორც სოკოლნიჩესკაიას ხაზის განტოტვას.

[8] მონაკვეთ „კუნცევსკაია“ — „კრილატსკოეს“ გადაცემის გათვალისწინებით არბატსკო-პოკროვსკაიას ხაზის უფრო ახალგაზრდა სადგურ „კრილატსკოეზე“

[Фл2-9] 1 2 მათგან ოთხი მიეკუთვნება საერთო მონაკვეთს.

[10] მარშრუტი „ალექსანდროვსკი სად“ — „მოსკვა-სიტი“

[Открытие-11] განშტოებითი მოძრაობის გახსნა

[12] სადგურ „პეტროვსკო-რაზუმოვსკაიაზე“ მეორე დარბაზის გახსნის გათვალისწინებით

[МЦК-13] წარმოადგენს საქალაქო ელექტრომატარებლის განცალკევებულ სატრანსპორტო სისტემას მოსკოვის რკინიგზის მცირე წრეზე, რომელსაც ემსახურება ღია სააქციო საზოგადოება „რუსეთის რკინიგზები“, მაგრამ იყენებს მეტროპოლიტენთან გაერთიანებულ გადაჯდომის სისტემას და მგზავრობის საფასურს. თვითონ მოსკოვის ცენტრალური წრე არ შედის მეტროპოლიტენის სტრუქტურაში, რომელიც წარმოადგენს მხოლოდ სამგზავრო გადაყვანების დამკვეთს, მაშინ როდესაც ხაზების მთლიანი ინფრასტრუქტურა, მოძრავი შემადგენლობა და მომსახურე პერსონალი მიეკუთვნება რუსეთის რკინიგზებს

[МЦД-14] 1 2 3 4 წარმოადგენს მოსკოვის ცენტრალური დიამეტრების საგარეუბნო მატარებლების განცალკევებული სატრანსპორტო სისტემის ხაზს, რომელსაც ემსახურება ღია სააქციო საზოგადოება „ცენტრალური საგარეუბნო სამგზავრო კომპანია“, მაგრამ იყენებს მეტროპოლიტენთან გაერთიანებულ გადაჯდომის სისტემას და მგზავრობის საფასურს

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]