მთაწმინდის საბაგიროს ტრაგედია (1990)

მასალა ვიკიპედიიდან — თავისუფალი ენციკლოპედია
გადასვლა: ნავიგაცია, ძიება
მთაწმინდის საბაგიროს ტრაგედია (1990)
თარიღი ივნისი 1, 1990 (1990-06-01)
ადგილი საქართველოს სსრ–ის დროშა თბილისი, საბჭოთა საქართველო
კოორდინატები 41°41′57″ ჩ. გ. 44°47′18″ ა. გ. / 41.69917° ჩ. გ. 44.78833° ა. გ. / 41.69917; 44.78833
გარდაცვალებები 20
ტრავმები 15

მთაწმინდის საბაგიროს 1990 წლის ტრაგედია1990 წლის 1 ივნისს მომხდარი საბაგირო უბედური შემთხვევა, საქართველოს დედაქალაქ თბილისში, რომლის შედეგადაც 15 ადამიანი დაშავდა და 20 გარდაიცვალა.

პანორამული ხედი მთაწმინდიდიდან თბილისზე

უბედური შემთხვევა ორი გონდოლის მონაწილეობით მოხდა, რომლებიც რუსთაველის გამზირისა და მთაწმინდის დამაკავშირებელ საბაგიროზე მოძრაობდნენ[1] წითელი გონდოლა ნომერი 1 მთაწმინდის პარკისკენ მიემართებოდა და სულ რამდენიმე მეტრი აშორებდა ზედა ანძას, ასევე წითელი გონდოლა ნომერი 2 რუსთაველისკენ ეშვებოდა და ქვედა ანძას უახლოვდებოდა როდესაც საწევი ბაგირი გაწყდა ქვევითა გონდოლა დაგორდა და ქვედა სადგურის კედელს შეეჯახა, რა დროსაც რამდენიმე ადამიანი დაშავდა, ზევითა გონდოლაც პარალელურად დაგორდა და სისწრაფის აკრეფა დაიწყო (ხელის მუხრუჭებმა ვერ იმუშავეს), ქვედა საყრდენის ბუნიკთად მიახლოებისას კი უკვე ძლიერ ქანაობდა რის შედეგადაც მას და იქვე ჩახვეულ გაწყვეტილ საწევ ბაგირს შეეჯახა, შეჯახება იმდენად ძლიერი აღმოჩნდა რომ გონდოლა ორ ნაწილად გაიხლიჩა ხოლო მზიდი ბაგირი საყრდენი ანძის ღარიდან გადმოვარდა და გონდოლა დაბლა სახურავებთან ჩამოჰქნია და ჩამოეკიდა. დაახლოებით 20 მეტრის სიმაღლიდან ადამიანები 6 სართულიანი შენობის სახურავზე და მის ეზოში ჩამოცვიდნენ, ზოგი მანამდე აჩქარებული გონდოლიდან პანიკაში მყოფი გადმოხტა. 20 ადამიანი დაიღუპა და 15 დაშავდა. მგზავრების ნაწილი ახალციხიდან ფუნიკულიორის დასათვალიერებლად ექსკურსიაზე ჩამოსული ბავშვები იყვნენ, რომელნიც „ბავშვთა დღეს“ აღნიშნავდნენ. ნაწილი კი ჯარისკაცები.

1989 წელს ტრაგედიამდე ერთი წლით ადრე საბაგიროს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა შეიცვალა ქვედა ანძა, ზედა ორი დაბალი ანძის მაგივრად რომელზეც საბაგირო მცირე თანაბარი ტეხილი კუთხით გადადიოდა დაიდგა მაღალი ანძა რის შედეგადაც გონდოლები ზედა სადგუდიდან ჰორიზონტალურად მიემართებოდნენ ანძისკენ შემდეგ კი ძალიან მახვილი კუთხით და მოწყვეტით ეშვებოდნენ. სტანდარტული საბჭოთა ოვალური გონდოლები ყოველგვარი უსაფრთხოების ზომების გათვალისწინების გარეშე უფრო დიდი მართკუთხა გონდოლებით შეცვალეს, რომლებიც არ შეესაბამებოდა საბაგიროზე არსებულ საავარიო სამუხრუჭე სისტემას ასევე ვაგონების ზომა და ტევადობა მათ წინამორბედებს აღემატებოდა. [2][3][4]

სპეციალურად შექმნილმა კომისიამ ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზად საწევი ბაგირის გაწყვეტა და დამჭერი მოწყობილობის პრობლემა დაასახელა[5].

2014 წელს იგეგმებოდა საბაგიროს აღდგენა გადანაცვლებული ქვედა სადგურით ვარდების მოედანზე, სასტუმრო "რედისონის" წინ. საბაგირო იქნებოდა წრიული გონდოლას ტიპის 21 გონდოლით. ზედა ძველი სადგურის დემონტაჟი განხორციელდა რომლის ადგილასაც ახლის განთავსება იგეგმებოდა. ველი საბაგიროს ორივე საყრდენი ანძაც გადაიჭრა. გონდოლებიანი საბაგიროს მშენებლობა ითვალისწინებდა გამომავალი ანძის დადგმას ვარდების მოედანზე ასევე ანძებს გრიბოედოვისა და ჭონქაძის ქუჩებზე რაც ისედაც ვიწრო ქუჩებს უფრო ტვირთავდა და ავიწროებდა. საბაგიროს ამ სახით მშენებლობას საზოგადოების უმეტესი ნაწილი წინ აღუდგა, ასევე შეცვლილი მუნიციპალური ხელისუფლების პირობებში მისი მშენებლობა შეჩერდა მანამ სანამ არ მიიღებოდა გადაწყვეტილება, აშენდებოდა თუ არა საბაგირო ამ ფორმით ან აღდგებოდა ძველი ქანქარისებრი საბაგირო ძველი სადგურიდან რომელსაც მოსახლეობა ემხრობოდა.

2016 წლის სექტემბრიდან საბაგიროს რეკონსტრუქცია დაიწყო ძველი ტრასირებით, ქვედა სადგური იგივე შენობაში რჩება ზედა სადგური კი ახალი აშენდება ძველ ადგილას, რადგან ძველი ზედა სადგური 2014 წელს დაანგრიეს. დანარჩენი ინფრასტრუქტურა სრულიად ახალი იქნება გონდოლების ჩათვლით. რეკონსტრუქციას დოპელმაირ გარავენტას ჯგუფი ჩაატარებს და საბაგირო 2017 წლის ივლისში გაიხსნება.

რესურსები ინტერნეტში[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

სქოლიო[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

  1. Tbilisi Ropeways. Civil Georgia. 2012.
  2. Cable car break kills 20 at Soviet Union tourist site. Star-News. June 2, 1990.
  3. Soviet tram falls. San Jose Mercury News, June 2, 1990.
  4. 20 feared dead in tram crash. Pittsburgh Post-Gazette, June 2, 1990.
  5. 22 წელი მთაწმინდის საბაგიროს ტრაგედიიდან (01-06-2012). წაკითხვის თარიღი: 31-03-2014.