კურსი (ნავიგაცია)
ნავიგაციაში, წყლის ან საჰაერო ხომალდის კურსი არის კარდინალური მიმართულება, რომლითაც უნდა მოხდეს მისი მართვა . კურსი უნდა განვასხვავოთ გეზისაგან, რომელიც არის მიმართულება, საითაც მიმართულია წყლის ტრანსპორტის ცხვირი ან საჰაერო ხომალდის ცხვირი . [1] [ გვერდი [საჭიროება ] გემის მიერ მიმავალ გზას ეწოდება ტრასა ან, თვითმფრინავის შემთხვევაში, ხმელეთის მიმართ განვლილი ტრასა (ასევე ცნობილია, როგორც „მიწაზე გავლილი კურსი“ ). [2] დაგეგმილი ტრასა წარმოადგენს მარშრუტს.
დისკუსია
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
გემებისა და თვითმფრინავებისთვის მარშრუტები, როგორც წესი შედგება საორიენტაციო წერტილებს შორის გატარებული სწორხაზოვანი მონაკვეთებისაგან. ნავიგატორი განსაზღვრავს შემდეგი საორიენტაციო წერტილის მიმართულებას (კომპასის მიმართულებას ხომალდის მიმდინარე პოზიციიდან). რადგან წყლის დინებებს ან ქარს შეუძლია ხომალდის კურსიდან გადახვევა გამოიწვიოს, ნავიგატორი ადგენს სამართავ კურსს, რომელიც კომპენსირებას უკეთებს ცდომილებას. მესაჭე ან პილოტი ხომალდის გეზს აიღებს მიმართულებაზე, რომელიც შეესაბამება სამართავ კურსს. თუ პროგნოზირებული გადახრა სწორია, მაშინ ხომალდის ტრაექტორია შეესაბამება დაგეგმილ კურსს შემდეგ საორიენტაციო წერტილამდე. კურსის მიმართულებები მითითებულია ჩრდილოეთიდან გრადუსებში, ნამდვილი ან მაგნიტური. ავიაციაში ჩრდილოეთი ჩვეულებრივ გამოისახება 360°-ით. [3] ნავიგატორები კომპასის გრადუსების ნაცვლად იყენებდნენ რიგობით მიმართულებებს, მაგალითად, „ჩრდილო-აღმოსავლეთი“ 45°-ის ნაცვლად, მე-20 საუკუნის შუა პერიოდამდე, სანამ გრადუსების გამოყენება არ გავრცელდებოდა. [4]
.svg)
1 – ნამდვილი ჩრდილოეთი
2 – კურსი, მიმართულება, საითაც გემი „მიუთითებს“
3 – მაგნიტური ჩრდილოეთი, რომელიც ნამდვილი ჩრდილოეთისგან მაგნიტური ვარიაციით განსხვავდება.
4 – კომპასი ჩრდილოეთით, ორნაწილიანი შეცდომის ჩათვლით; მაგნიტური ვარიაცია (6) და გემის საკუთარი მაგნიტური ველი (5)
5 – მაგნიტური გადახრა, გამოწვეული გემის მაგნიტური ველით.
6 – მაგნიტური ვარიაცია, რომელიც გამოწვეულია დედამიწის მაგნიტური ველის ვარიაციებით.
7 – კომპასის კურსი ან კომპასის კურსი, მაგნიტური გადახრის ან მაგნიტური ვარიაციის კორექტირებამდე.
8 – მაგნიტური მიმართულება, კომპასის მიმართულება კორექტირებულია მაგნიტური გადახრის, მაგრამ არა მაგნიტური ვარიაციის მიხედვით; ამრიგად, მიმართულება შეესაბამება მაგნიტურ ჩრდილოეთს.
9, 10 – გვერდითი ქარისა და მოქცევის დინების ზემოქმედება, რაც იწვევს გემის კურსის შეცვლას მისი კურსისგან.
A, B – გემის ბილიკი.
იხილეთ აგრეთვე
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
ცნობები
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]- ↑ Husick, Charles B. (2009). Chapman Piloting, Seamanship and Small Boat Handling. Sterling Publishing Company, Inc., გვ. 927. ISBN 9781588167446.
- ↑ შეცდომა ციტირებაში არასწორი ტეგი
<ref>; სქოლიოსათვისBartlettარ არის მითითებული ტექსტი; $2 - ↑ Michael Nolan (2010). Fundamentals of Air Traffic Control. Cengage Learning, გვ. 201. ISBN 978-1-4354-8272-2. „For example, a runway heading north would have a magnetic heading of 360°.“
- ↑ Rousmaniere, John; Smith, Mark (1999). The Annapolis Book of Seamanship: Third Edition: Completely Revised, Expanded and Updated (en). Simon and Schuster, გვ. 234. ISBN 9780684854205.