ვროცლავის ტრამვაი

მასალა ვიკიპედიიდან — თავისუფალი ენციკლოპედია
ვროცლავის ტრამვაი Konstal 105Na მოდერნიზაციამდე (მარჯვნივ) და მოდერნიზაციის შემდეგ (მარცხნივ)
ვროცლავის ტრამვაის სქემა (2017)

ვროცლავის ტრამვაი—1435 მმ სიგანის ლიანდაგიანი ტრამვაის ქსელი ვროცლავში.

ისტორია[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

ცხენის წევის პირველი ტრამვაის ხაზი (ე.წ. „კონკა“) ვროცლავში 1877 წელს ამოქმედდა. 1903 წელს დაიწყო მოძრაობა პირველმა ელექტროტრამვაიმ. ცხენის წევის ტრამვაის ბოლო ხაზებმა 1906 წლის 30 ივლისამდე მოაღწია. I და II მსოფლიო ომებს შორის პერიოდში ვროცლავის ტრამვაის სისტემა განაგრძობდა განვითარებას. II მსოფლიო ომის დროს ვროცლავის ტრამვაის მნიშვნელოვანი ზარალი მიადგა, მრავალი ვაგონი გადააგორეს რელსებიდან და გამოყენებულ იქნა ბარიკადებად. ომის შემდგომ დაიწყო სისტემის ეტაპობრივი აღდგენა და 1948 წლისთვის უკვე ყველა ხაზი აღდგა.

მოძრავი შემადგენლობა[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

2020 წლის მდგომარეობით ვროცლავში ექსპლუატაციაშია შემდეგი ტრამვაის ვაგონები:

ფოტო დასახელება ექსპლუატაციის დაწყება შენიშვნა Snowflake.svg Handicap reverse 12px.svg ვაგონების რაოდენობა შემადგენ-ლობების რაოდენობა ხაზი
Tram 22 at stop arkady in wroclaw.jpg Konstal 105Na 1975 ეს ვაგონები იწარმოებოდა 1975–1991 ხოჟუვში, Konstal მიერ. ზოგიერთი ვაგონი მოდერნიზებულია Protram 105NWr-ად. 92 46 ყველა ხაზი გარდა: 11, 31, 32 და 33
Konstal 105NWr we Wrocławiu, 2014.JPG Protram 105NWr 2003105NWr ეს ვაგონები არის Konstal 105Na-ს მოდერნიზაცია, მოდერნიზება ჩაუტარდათ 2003 წლიდან, ვროცლავში, ფირმა Protram-ის მიერ, მისი უკანა ვაგონი არის უკაბინო, მისაბმელი, ერთ წყვილს (#2474+#2475) დაუმონტაჟდა ასინქრონული ამძრავები და ეწოდა 105NWrAs. 168 84 ყველა ხაზი გარდა: 11, 31, 32 და 33
Protr204.jpg Protram 204WrAs 2004 გამოშვებულია 2004-2008 წლებში. 12 6 ყველა ხაზი გარდა: 11, 31, 32 და 33
Protram 205 WrAs we Wrocławiu, 2014.JPG Protram 205WrAs 2006 გამოშვებულია 2006-2011. Handicap reverse 12px.svg 26 26 ყველა ხაზი გარდა: 31 და 32
Škoda 16 T we Wrocławiu, 2014.JPG Škoda 16T 2006 გამოშვებულია 2006–2008. Handicap reverse 12px.svg 17 17 ყველა ხაზი გარდა: 9, 31, 32 და 15
Škoda 19 T we Wrocławiu, 2014.JPG Škoda 19T 2010 გამოშვებულია 2010-2011. Snowflake.svg Handicap reverse 12px.svg 31 31 ხაზი: 31, 32 და 33
Pesa Twist Wroclaw 01.JPG Pesa Twist 2010NW 2015 პირველი 100% დაბალიატაკიანი ტრამვაის ვაგონები ვროცლავში. გამოშვებულია 2015 წელს. Snowflake.svg Handicap reverse 12px.svg 8 8 ხაზი: 3, 5, 11, 20, 23 და 33
Breslau, Moderus-Straßenbahn, 5.jpeg Moderus Beta MF 19 AC 2015 გამოშვებულია 2015 წელს. Snowflake.svg Handicap reverse 12px.svg 22 22 ყველა
Moderuswrocław.jpg Moderus Beta MF 24 AC 2018 გამოშვებულია 2018-2019 წწ. Snowflake.svg Handicap reverse 12px.svg 40 40 ყველა
ყველა ვაგონი / შემადგენლობა 394 256
დაბალიატაკიანი ვაგონების / შემადგენლობების წილი 30,2% 46,5%

წყარო[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

ლიტერატურა[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

  • Bufe, Siegfried: Straßenbahnen in Schlesien. Stuttgart: 1976. ISBN 3-87943-424-7
  • Kleinwefers, Gerd. Pioniere des Verkehrs: Deutsche Eisenbahn- und Straßenbahn-AG; 1835 – 1985. Frankfurt nad Mohanem: Commerzbank AG, 1985.

რესურსები ინტერნეტში[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]