რუსკი ვიტიაზი
| რუსკი ვიტიაზი | |
|---|---|
.jpg) | |
| რუსკი ვიტიაზი | |
| ფუნქცია | ოთხძრავიანი ბიპლანი |
| შემქმნელი | იგორ სიკორსკი |
| კონსტრუქტორი | იგორ სიკორსკი |
| პირველი გაფრენა | 10 მაისი 1913 |
| წარდგენა | 1913 |
| მომხმარებლები | რუსეთის იმპერიის სამხედრო-საჰაერო ფლოტი |
| რაოდენობა | 1 |
რუსკი ვიტიაზი (რუს. Русскій витязь, „რუსი რაინდი“), ადრე ცნობილი როგორც ბოლშოი რუსკო-ბალტისკი — ოთხძრავიან ვერსიაში,[1] მსოფლიოში პირველი ოთხძრავიანი თვითმფრინავი, რომელმაც დასაბამი დაუდო მძიმე ავიაციას. მისი კონსტრუქტორი იყო იგორ სიკორსკი, რომელმაც იგი სტრატეგიული დაზვერვისთვის შექმნა. თვითმფრინავს ჰქონდა შესაძლებლობა, განთავსებულიყო მასზე როგორც ოთხი, ასევე ორი ძრავა. აიწყო სანქტ-პეტერბურგის რუსულ-ბალტიურ ვაგონის ქარხანაში ადრეულ 1913 წელს.
ტექნიკური მახასიათებლები[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
- ეკიპაჟი: სამი კაცი
- მგზავრი: ოთხი კაცი
- სიგრძე: 20 მ
- ზედა ფრთის გაქანი: 27 მ
- ქვედა ფრთის გაქანი: 20 მ
- სიმაღლე: 4 მ
- ფრთის ფართობი: 120 მ2
- ცარიელის წონა: 3 400 კგ
- დატვირთულის წონა: 4 000 კგ
- მაქსიმალირი ასაფრენი წონა: 4 940 კგ
- ძრავის ტიპი: Argus As I
- ძრავების რაოდენობა: 4
- თითოეული ძრავის სიმძლავრე: 100 ც.ძ. (75 კვტ)
მოქმედება
- კრეისერული სიჩქარე: 77 კმ/სთ
- მაქსიმალური სიჩქარე: 90 კმ/სთ
- ფრენის მანძილი: 170 კმ
- პრაქტიკული ჭერი: 600 მ
რესურსები ინტერნეტში[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე:
- მსოფლიოში პირველი ოთხძრავიანი თვითმფრინავი რუსკი ვიტიაზი: სიკორსკის ერა დაარქივებული 2014-08-10 საიტზე Wayback Machine.
- ვ. ბ. შავროვი. რუსკი ვიტიაზი, თვითმფინავების კონსტრუქციის ისტორია სსრკ-ში 1938 წლამდე
- Игорь Андреев.. Воздушный «дредноут». airwar.ru. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2012-03-22.
- Аксенов П.. (06.05.2013) Первый авиалайнер: 100 лет полету самолета Сикорского. Русская служба Би-би-си. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 11.05.2013.
სქოლიო[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
- ↑ Sergei Sikorsky. The Sikorsky Legacy-Bolshoi Baltisky. Google Books. ციტირების თარიღი: 12.05.2012.